Влияние свечей зажигания выхлоп автомобиля
2020-07-15
// Ремонт и обслуживание
Тестирование выбросов фактически начиналось как прием, используемый производителями и моторостроителями в качестве средства для оптимизации работы двигателя. Полвека спустя, количество углеводородов, окиси углерода и окиси азота, выходящее из вашей выхлопной трубы, остается индикатором эффективности двигателя. Свечи и системы зажигания играют важную роль в определении точного количества сжигаемого топлива, так что вполне логично предположить, что они могли бы иметь определенное отношение к общему объему выбросов.
Федеральные органы власти проверяют три основные типы выбросов: несгоревшие углеводороды, окись углерода и окись азота. Несгоревшие углеводороды – топливо, которое проходит через двигатель без сжигания. Появление выхлопа окиси углерода имеет место из-за неполного сгорания, и происходят очень опасные выбросы оксидов азота, когда камера сгорания перегревается. Воздух составляет около 80 процентов азота по объему, в то время как оксид азота, как правило, не участвует в процессе горения. Температуры, превышающие 1370 градусов по Цельсию, могут привести к распаду молекулы оксида азота, которая в сочетании с кислородом образует оксид азота.
Любой вид дефекта в системе зажигания может привести к полному или частичному перебою зажигания в цилиндре, а это означает, что некоторое количество или все топливо цилиндра будет проходить несгоревшим. Загрязненные, поврежденные или неправильно открытые свечи вызывают именно такого рода пропуска зажигания, так как они не способны воспламенить топливную смесь. Но даже совершенно чистая и неповрежденная свеча может вызвать выбросы углеводородов высокого уровня при пуске. Различные свечи зажигания имеют различные тепловые диапазоны. "Более холодая" свеча лучше противостоит повреждению на высоких температурах, но не будет работать так же эффективно, как "горячая", при низких температурах. Если тест холодного запуска на углеводородах провален, вероятно, проблема в тепловом диапазоне вашей свечи.
Высокий уровень окиси углерода, как правило, сопровождается высоким уровнем углеводородов, так как они оба – результат неполного сгорания. Плохие или неподходящие свечи зажигания могут иметь все тот же эффект на окись углерода, как и углеводород. Хорошая новость состоит в том, что замена ваших штоковых свеч на набор высокопроизводительных свечей из платины или иридия с тонким проводом может помочь уменьшить выход как окиси углерода, так и углеводородов путем поддержания более полного цикла сгорания. В то время как вы и не ожидаете от высокопроизводительных свечей чудес в работе по отношению к хорошо функционирующим штоковым свечам, они могут помочь дать преимущество в день теста.
Это походит на что-то хлипкое, ведь, что хорошо для мощности, не всегда хорошо для выбросов оксидов азота. Большая мощность провоцирует большое давление в камере и, естественно, тепло. Гипотетически высокоэффективная свеча может увеличить температуру в камере сгорания просто посредством увеличения количества сжигаемого топлива. Но реально свечам и самим по себе крайне несвойственно воздействие на выбросы оксидов азота, в том числе существенным образом, если только у вас нет дополнительных сопутствующих факторов. Наиболее распространенные причины для избыточного выделения окиси азота включают в себя чрезмерно обедненную топливную смесь, дефективную систему рециркуляции выхлопных газов, плохой каталитический нейтрализатор и постоянный перегрев двигателя.
Плохие свечи зажигания – свечи, которые загрязнены, повреждены или слишком "холодны" для двигателя. Они увеличат выбросы углеводородов и окиси углерода, в то время как качественный набор послепродажных свечей уменьшит их. Если смотреть с другой стороны, то выбросы оксида азота, как правило, работают в обратной пропорции к выделению углеводородов и окиси углерода. Больше оксида азота – больше тепла в камере сгорания, и это, как правило, хорошо, пока данное свойство не указывает на чрезмерно обедненную топливную смесь. Если у вас возникли сомнения, лучше купите наилучшие пробки, которые вы можете себе позволить, и отрегулируйте их, откройте должным образом. Они могут только помочь сделать ваш двигатель ближе к его идеальным условиям эксплуатации.
Виды выхлопа
Федеральные органы власти проверяют три основные типы выбросов: несгоревшие углеводороды, окись углерода и окись азота. Несгоревшие углеводороды – топливо, которое проходит через двигатель без сжигания. Появление выхлопа окиси углерода имеет место из-за неполного сгорания, и происходят очень опасные выбросы оксидов азота, когда камера сгорания перегревается. Воздух составляет около 80 процентов азота по объему, в то время как оксид азота, как правило, не участвует в процессе горения. Температуры, превышающие 1370 градусов по Цельсию, могут привести к распаду молекулы оксида азота, которая в сочетании с кислородом образует оксид азота.
Воздействие на углеводороды
Любой вид дефекта в системе зажигания может привести к полному или частичному перебою зажигания в цилиндре, а это означает, что некоторое количество или все топливо цилиндра будет проходить несгоревшим. Загрязненные, поврежденные или неправильно открытые свечи вызывают именно такого рода пропуска зажигания, так как они не способны воспламенить топливную смесь. Но даже совершенно чистая и неповрежденная свеча может вызвать выбросы углеводородов высокого уровня при пуске. Различные свечи зажигания имеют различные тепловые диапазоны. "Более холодая" свеча лучше противостоит повреждению на высоких температурах, но не будет работать так же эффективно, как "горячая", при низких температурах. Если тест холодного запуска на углеводородах провален, вероятно, проблема в тепловом диапазоне вашей свечи.
Воздействие на монооксид углерода (угарный газ)
Высокий уровень окиси углерода, как правило, сопровождается высоким уровнем углеводородов, так как они оба – результат неполного сгорания. Плохие или неподходящие свечи зажигания могут иметь все тот же эффект на окись углерода, как и углеводород. Хорошая новость состоит в том, что замена ваших штоковых свеч на набор высокопроизводительных свечей из платины или иридия с тонким проводом может помочь уменьшить выход как окиси углерода, так и углеводородов путем поддержания более полного цикла сгорания. В то время как вы и не ожидаете от высокопроизводительных свечей чудес в работе по отношению к хорошо функционирующим штоковым свечам, они могут помочь дать преимущество в день теста.
Воздействие на оксид азота
Это походит на что-то хлипкое, ведь, что хорошо для мощности, не всегда хорошо для выбросов оксидов азота. Большая мощность провоцирует большое давление в камере и, естественно, тепло. Гипотетически высокоэффективная свеча может увеличить температуру в камере сгорания просто посредством увеличения количества сжигаемого топлива. Но реально свечам и самим по себе крайне несвойственно воздействие на выбросы оксидов азота, в том числе существенным образом, если только у вас нет дополнительных сопутствующих факторов. Наиболее распространенные причины для избыточного выделения окиси азота включают в себя чрезмерно обедненную топливную смесь, дефективную систему рециркуляции выхлопных газов, плохой каталитический нейтрализатор и постоянный перегрев двигателя.
К чему все сводится…
Плохие свечи зажигания – свечи, которые загрязнены, повреждены или слишком "холодны" для двигателя. Они увеличат выбросы углеводородов и окиси углерода, в то время как качественный набор послепродажных свечей уменьшит их. Если смотреть с другой стороны, то выбросы оксида азота, как правило, работают в обратной пропорции к выделению углеводородов и окиси углерода. Больше оксида азота – больше тепла в камере сгорания, и это, как правило, хорошо, пока данное свойство не указывает на чрезмерно обедненную топливную смесь. Если у вас возникли сомнения, лучше купите наилучшие пробки, которые вы можете себе позволить, и отрегулируйте их, откройте должным образом. Они могут только помочь сделать ваш двигатель ближе к его идеальным условиям эксплуатации.
- Комментарии
Загрузка комментариев...
